Réforme des Taxis: surtout, pas de vagues…

Ce mercredi 5 août 2026, à Tarahoi, la commission législative de l’Equipement devait examiner une proposition de délibération relative à la réforme du cadre règlementaire applicable au secteur des taxis en Polynésie française. Mais au dernier moment, le texte a été retiré.

L’initiative conduite par deux représentants Tavini (canal historique), à savoir Mitema Tapati et Vincent Maono, dont on connaît la grande perspicacité, était t-elle pertinente alors même que la corporation émet déjà des grognements ?…visiblement, non.

Pourtant, les deux auteurs du texte affichent de prime abord des intentions louables, celle d’engager « une réforme en profondeur, concertée et équilibrée, qui réponde aux attentes légitimes des professionnels du secteur, tout en garantissant la qualité du service rendu aux passagers et le respect de l’environnement concurrentiel local ». 

S’agissant des modifications qu’ils souhaitent introduire au cadre règlementaire en vigueur, les élus plaident tout d’abord pour que les quotas portent dorénavant « sur le nombre de licences et non sur les seules ADS » (autorisations de stationnement). Actuellement, le quota serait atteint à Tahiti avec environ 190 licences pour 51 sur la seule île de Moorea.

Ils entendent également peser de tout leur poids sur la question de la durée d’exploitation des véhicules taxis. A leurs yeux, en effet, la limitation actuelle constitue « une contrainte économique significative ». Aussi, ils recommandent de mener une réflexion sur le sujet, tout en étant favorables « à une exploitation sans limitation d’âge, dès lors que ce véhicule satisfait  aux contrôles techniques règlementaires », peut-on lire dans le rapport de présentation.

Enfin, les représentants souhaitent un meilleur encadrement des plateformes numériques de mise en relations dans un but avoué, à savoir que le chauffeur perçoive l’intégralité du tarif règlementaire pour chaque course.