Amélioration du transport scolaire terrestre: beaucoup reste encore à faire…
Un an après la mission d’information sur le transport scolaire terrestre, la Commission de l’éducation, de la jeunesse et des sports de l’Assemblée de la Polynésie française a présenté le bilan de suivi des quarante-cinq recommandations formulées en 2024.
Il en découle, selon la Commission présidée par Heinui Le Caill, des « avancées réelles dans la mise en oeuvre des recommandations, traduisant l’implication des ministères et des services concernés ». A ce jour, en effet, cinq recommandations ont déjà obtenu gain de cause, cinq autres ont été partiellement réalisées, six sont « en réflexion » alors que treize ne sont pas réalisées car considérées par la puissance publique comme trop compliquées à mettre en oeuvre. C’est le cas par exemple du voeu exprimé de créer une nouvelle DSP propre au transport scolaire…
Ce bilan souligne également plusieurs points de vigilance qui appellent à poursuivre et à renforcer les efforts engagés, notamment en matière de sécurité, d’équité territoriale et d’organisation du secteur. A ce titre, la Commission rappelle que « la sécurité des élèves demeure une priorité ». Et de marteler tout l’intérêt de développer progressivement la présence d’accompagnateurs dans les transports scolaires, en particulier pour les élèves du second degré utilisant le réseau régulier, afin de garantir de bonnes conditions de prise en charge. Le sujet est en réflexion au motif du coût financier généré. En revanche, s’agissant de la proposition « d’équiper les bus d’un éthylotest »…techniquement, un tel dispositif n’est pas réalisable à ce jour, selon le MGT.
Force est de constater par ailleurs des différences de situation entre les territoires. Si des progrès sont constatés à Tahiti, des adaptations restent nécessaires à Moorea et dans les archipels, où les contraintes géographiques et organisationnelles appellent des réponses spécifiques. La Commission encourage ainsi la poursuite du renouvellement du matériel roulant, l’amélioration des infrastructures de proximité et l’adaptation des dispositifs aux réalités locales, dans un esprit de concertation.
La Commission attire enfin l’attention sur l’importance de la professionnalisation des acteurs du transport scolaire. La poursuite des actions de formation, tant pour les chauffeurs que pour les accompagnateurs, ainsi que la sécurisation des parcours de formation et d’accès aux permis nécessaires, constituent des leviers essentiels pour renforcer durablement la qualité du service.
Au-delà des constats enfin, la Commission souligne la nécessité de consolider la gouvernance du transport scolaire et de maintenir une dynamique collective afin que les recommandations formulées puissent produire pleinement leurs effets. Elle réaffirme, à travers ce travail de suivi, son engagement à accompagner les évolutions nécessaires pour garantir un service public de transport scolaire sûr, équitable et adapté aux réalités du fenua, au service de l’égalité d’accès à l’éducation.
A partir du communiqué APF
