Un deuxième aéroport international à Nuku Hiva ? La question va être posée…
Le gouvernement, ou du moins son président-ministre du Tourisme, Moetai Brotherson, annonce son intention de se rendre ces jours-ci dans l’île de Nuku-Hiva (archipel des Marquises) pour présenter à la population de l’île les différentes options d’évolution de l’aéroport de Terre déserte.
L’annonce a été faite lundi matin lors des échanges avec les élus de l’assemblée sur le rapport d’orientations budgétaires 2027.
« Tant que l’on aura un seul aéroport international, c’est le plafond de verre!… » a affirmé le chef de l’exécutif local s’agissant des objectifs de fréquentation touristique abaissés de 600 000 à seulement 450 000 touristes par an à l’horizon 2032.
Nos décideurs viennent en effet de « comprendre » que plus que le nombre de touristes accueillis dans nos îles, ce qui compte avant tout, c’est ce qu’ils rapportent à l’économie du Pays! Et d’espérer à terme « doubler cette valeur économique » pour atteindre un niveau de retombées financières équivalentes à 200 milliards de Fcfp par an.
En attendant, le président-ministre va plaider pour la transformation de Terre déserte en une plateforme internationale, susceptible d’accueillir des aéronefs du monde entier, et principalement en provenance de la côte ouest des Etats-Unis. Comme son beau-père Oscar Temaru avant lui, on se prend à rêver. Le rêve hawaiien en quelque sorte…
Si les partis Tavini huiraatira et A Fano Ti’a sont favorables à l’ouverture d’un deuxième aéroport international, l’Etat, compétent en la matière est beaucoup plus réservé. Et pour cause, une telle infrastructure nécessitera davantage de fonctionnaires des Douanes et de la Police aux frontières en poste. Reste à savoir ce que les Marquisiens auront à y gagner…
Aussi, nous sommes tombés sur cette publication Facebook de Moetai Brotherson. Il y a quasiment un an, à quelques jours près, il mettait à contribution l’Intelligence artificielle pour illustrer le débat. Et d’écrire alors: « En 2024, j’avais conclu avec l’Etat la conduite d’une étude prospective adressant tous les aspects autour de cette question, contrairement aux quatre études précédentes qui n’adressaient qu’une partie de la problématique. Hier, notre directeur de l’aviation civile, Marangai Moeroa m’a fait une présentation synthétique des résultats de cette étude menée par deux cabinets spécialisés dans le domaine. Trois options ont été étudiées : Aéroport international, Aéroport capable d’accueillir de jour des jets mono couloirs qui seraient réutilisés de nuit (depuis Faa’a) pour desservir la région Pacifique Ouest et Aéroport domestique amélioré. Évidemment, chacune de ces options n’a pas les mêmes implications financières, techniques, économiques, environnementales et même sociologiques. La prochaine étape est bien sûr une tournée d’information populaire, au Henua Enana, mais aussi auprès des Enata / Enana résidant à Tahiti, pour que les décisions prises le soient en toute conscience. »
Photo: IA à la demande de Moetai Brotherson
