Leapmotor, la Chinoise qui monte

La start-up chinoise Leapmotor entend débarquer en Europe avec une gamme complète. Le C11 sera son porte-drapeau.

MG a ouvert la voie, et les constructeurs chinois débarquent désormais en masse, tour à tour. Si MG, tout comme BYD et Great Wall, sont de véritables géants industriels, ce n’est pas le cas d’autres acteurs comme Airways ou le dernier arrivant, Leapmotor.

Fondée en 2015 à Hangzhou, cette dernière marque s’apparente à une start-up. Une de ses premières activités a été de développer une puce électronique destinée aux intelligences artificielles, la Lingxin 01. Puis la marque a dévoilé ses ambitions automobiles, d’abord avec la S01, un petit coupé aux proportions maladroites. Le SUV C11 fait véritablement office de porte-drapeau: c’est le seul modèle qui a d’abord été annoncé sous forme de concept-car, le C-More, dévoilé au Salon de Shanghai en 2019. Commercialisé en Chine en 2021, il s’apprête désormais à débarquer en Europe.

Comme la plupart des productions chinoises qui débarquent sur le Vieux Continent, le C11 est un SUV 100% électrique aux lignes futuristes. Les volumes lisses, les poignées de portes encastrées, le pavillon flottant et le capot sculpté sont des constantes sur les produits de ces start-up de l’empire du milieu. Si ce Leapmotor C11 a l’avantage de la primeur, bien malin sera celui capable de le distinguer d’un XPeng G9, d’un Li Auto L8 ou d’un Nio ES6, si jamais ces modèles débarquent un jour sur notre marché. L’aspect est flatteur, même si le très long empattement de 2,93 m déséquilibre un peu le profil de ce modèle long de 4,75 m, soit le gabarit d’un Tesla Model Y ou d’un Mercedes-Benz EQC. C’est aussi 6 cm de plus qu’un Toyota bZ4x;