Port autonome de Papeete: que d’excédents budgétaires…
Le Port autonome de Papeete est l’un des rares établissements publics du Pays à dégager beaucoup d’argent…C’est en tous cas le constat que les membres de la commission permanente de l’assemblée ont pu faire en approuvant ce jeudi matin son compte financier 2024.
Nous partageons à présent l’analyse du représentant-maire de Rangiroa, Tahuhu Maraeura, pour le compte du groupe Tapura huiraatira.
« Si l’efficacité du Port autonome de Papeete se mesurait à sa seule faculté d’investir le volume des recettes considérables qu’il perçoit chaque année, ça se saurait ! Et au vu des grandes masses du compte financier 2024, ce constat semble malheureusement perdurer…
« Alors certes, nous devrions nous réjouir puisque voilà un établissement public à caractère industriel et commercial, un des rares EPIC du Pays, qui dégage de l’argent, beaucoup d’argent. Trop…peut-être ?
« Au 31 décembre 2024, en effet, le Port autonome de Papeete affiche un excédent budgétaire de 887 millions 370 mille 416 francs pacifiques dont près de 700 millions rien qu’en section de fonctionnement. Au point de s’interroger sur la justesse des prévisions budgétaires qui sont faites en amont…
« Cet excédent est tout naturellement porté au bénéfice du Fonds de roulement qui, à la fin de l’exercice observé, culminait alors à plus de 6 milliards 176 millions de Fcfp. Par rapport à 2012, ce matelas n’a quasiment jamais cessé de grossir. Il a même plus que doublé d’épaisseur entre 2012 et 2024.
« En y ajoutant le montant de la trésorerie qui s’établissait alors à plus de 3 milliards 455 millions de Fcfp, c’est donc un joli pactole sur lequel est confortablement assis le Port autonome de Papeete. N’en déplaise à l’agent-comptable qui, lors de nos échanges en commission le 29 octobre dernier, n’y a vu qu’un « raccourci » de notre part…
Ndlr: en réponse, le ministre de tutelle, Jordy Chan, a pleinement justifié l’importance des réserves budgétaires capitalisées par le Port afin de programmer d’importants investissements estimés à 30 milliards de Fcfp au cours des dix prochaines années. Quant au projet d’élargissement et d’approfondissement de la passe, il est bien confirmé pour 2027.
Fléchissement des dépenses d’investissement en 2024
« Vous soutenez, et cela figure noir sur blanc dans le rapport de présentation, que ce fameux pactole est destiné entre autres au « financement des opérations d’investissement en cours ou à venir ». C’est tout à votre honneur. Mais à l’évidence le Port a du mal à suivre la cadence. Notre collègue, Cliff Loussan, l’a d’ailleurs fort justement bien remarqué, pointant du doigt le fléchissement des dépenses d’investissement en 2024.
« Aussi, Monsieur le ministre, ma réflexion est simple à comprendre et se résume en ces termes : soit l’établissement engrange trop de recettes et auquel cas vous pouvez toujours diminuer la taxe de péage qui frappe tous les produits à l’importation ; ou alors, le Port n’est pas suffisamment réactif dans la dépense. A ce propos, je note que le directeur de l’établissement s’est tout simplement défaussé sur les entreprises, invoquant des retards de chantier, que ce soit pour le quai au long cours ou encore s’agissant du quai n°6 qui est destiné à accueillir d’ici 2028 le nouveau navire de croisière inter-îles Aranoa.
« Il n’en reste pas moins que le Port autonome a du pain sur la planche pour les années qui viennent. Pour ne prendre qu’un exemple, le projet d’élargissement et d’approfondissement de la passe de Papeete afin de permettre aux porte-containers du monde entier d’effectuer leurs rotations à pleine charge avant d’accoster à Motu-Uta. Ce qui leur est impossible aujourd’hui ! Comble de malchance, on a appris dernièrement que les appels d’offres ont été déclarés infructueux…est-ce toujours le cas ?
« Considérant en effet qu’un délai d’une année sera nécessaire pour acheminer le matériel sur place, combien de temps devrons-nous encore patienter pour que la passe du Port de Papeete figure enfin aux normes internationales ? »
NDLR: l’inter-titre est de la rédaction
