Quel avenir pour LATAM en Polynésie ?
Selon Aviation Geeks Tahiti, Delta et LATAM (anciennement Lan Chile) ont annoncé conjointement que la compagnie américaine va prendre une participation de 20 % au capital de LATAM pour 1,9 milliards de dollars.
Pourquoi pas ? me direz-vous. « Sauf que Delta va avoir une voix prépondérante dans les choix stratégiques et les partenariats de LATAM. Et la première conséquence est déjà annoncée : LATAM va quitter l’alliance Oneworld ! Ce processus va prendre du temps, dans les deuxans, mais au final pourrait avoir des conséquences jusqu’à Tahiti », soutient le rédacteur.
Alors, nos spécialistes de l’aérien posent un certain nombre de questions, tout en redoutant le pire.
Que va devenir le partenariat avec Air Tahiti Nui ? ATN et LATAM sont en code share sur la ligne Tahiti – Île de Pâques – Santiago. Les partenariats ATN sont pour l’essentiel avec des compagnies Oneworld. Delta pourrait être tentée de pousser vers un rapprochement de LATAM avec sa partenaire Air France à Tahiti, au détriment d’ATN.
Plus grave encore, la ligne LATAM vers Tahiti est elle menacée à court ou moyen terme ? « Les compagnies américaines ne s’embarrassent de sentiments, money is money ! Si une ligne est déficitaire, inutile de la conserver. Où en est actuellement cette ligne LATAM entre Tahiti et l’Île de Pâques ? On n’en entend pas parler et ce n’est certainement pas la ligne la plus rentable de la compagnie sud américaine« , s’interroge encore Aviation Geeks Tahiti.
Une fois que Delta siégera au comité directeur de LATAM, des décisions drastiques pourraient être prises concernant les lignes déficitaires et non stratégiques…
