7 octobre 2024

La CMA-CGM pourrait entrer au capital d’Air France

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Le troisième armateur mondial et le transporteur aérien franco-néerlandais ont signé un partenariat exclusif de dix ans pour mettre en commun leurs réseaux d’avions-cargos, assorti d’une prise de participation jusqu’à 9 % de CMA CGM au capital d’Air France-KLM.

C’est un invité surprise qui tombe à pic, à quelques jours de l’Assemblée générale d’Air France-KLM, mardi 24 mai : l’arrivée au capital du troisième armateur mondial CMA CGM et la signature d’un partenariat exclusif de dix ans dans l’activité cargo.

Depuis des mois, Benjamin Smith, le patron du groupe aérien, rêve de faire remonter son cours de Bourse afin de lancer une nouvelle augmentation de capital . Le patron canadien n’a jamais caché qu’il aurait besoin de renforcer à nouveau ses fonds propres et cherche à lever « jusqu’à quatre milliards d’euros », en mixant un appel aux actionnaires et des émissions d’obligations.

« Le rapprochement avec Rodolphe Saadé (le patron de l’armateur familial) est donc une très bonne nouvelle, estime Yann Derocles, analyste chez Oddo BHF. Cela relâche la pression côté des actionnaires et renforce les opportunités commerciales dans le cargo ». CMA CGM pourrait monter jusqu’à 9% du groupe de transport aérien. Ce qui en ferait alors son quatrième actionnaire, si les positions restent inchangées, derrière l’Etat français (28,6%), la compagnie China Eastern airlines (9,6%), l’Etat néerlandais (9,3%) et devant l’américaine Delta Airlines (5,8%).

Même si tout peut bouger. Car seuls les Etats français et néerlandais ont confirmé qu’ils suivraient une nouvelle augmentation de capital. Et pour le moment, « les discussions entre la Commission européenne -qui doit également valider le deal avec CMA CGM- et les Hollandais ne sont pas faciles, » pointe un connaisseur du dossier. Par ailleurs, ni le montant de l’investissement de CMA CGM, évalué à plusieurs centaines de millions d’euros, ni la date de la recapitalisation n’ont été fixés.

source: Yahoo actualités

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