Trois gros chantiers portuaires programmées entre 2027 et 2031
Le conseil d’administration du Port autonome de Papeete se réunira vendredi 22 mai pour statuer sur un certain nombre de dossiers importants dont un visant à modifier les autorisations de programme de l’établissement public du Pays.
Le PAP, placé sous la tutelle du ministre de l’Equipement et des grands travaux, Jordy Chan, constitue l’un des bras armés de la collectivité en termes d’investissement. Et pour cause, elle dispose d’importantes ressources financières liées à l’activité du trafic maritime local comme international, et donc susceptibles d’être employées à tout moment par la tutelle.
Par arrêté n°2678/CM du 26 décembre 2025, le montant total des autorisations de programme (AP) du Port autonome avait été fixé à la somme de 32 milliards 194 millions de Fcfp; une enveloppe conséquente permettant d’engager les travaux nécessaires… Mais à l’occasion du prochain CA, les décideurs entend passer la vitesse supérieure en modifiant deux « AP » existantes et en créant une nouvelle.
Une gare maritime api à Moorea
Il s’agit en premier lieu d’abonder le volume de crédits dédiés au réaménagement de la place Vaiete sur le front de mer, l’autorisation de programme – à ne pas confondre avec les crédits de paiement ! – étant désormais portée à 1,5 milliard de Fcfp contre 250 millions de Fcfp jusqu’à présent. Située entre le Terminal de croisières international et la gare maritime, cette place doit être transformée en un espace public végétalisé, ombragé et plus accessible dans une continuité urbaine. Cette enveloppe de 1,5 milliard est censée couvrir les frais d’études, les indemnités de concours, la maîtrise d’oeuvre, celle d’ouvrage déléguée ainsi que les travaux. Le calendrier prévisionnel du chantier prévoit un début des travaux, début 2027, pour une réception en février 2028. Juste à temps…pour les Territoriales!
En second lieu, le PAP prévoit un réaménagement de la zone sud du pont de Motu Uta avec, en prime, la construction du nouveau centre administratif. Montant de l’investissement: 1,7 milliard de Fcfp contre 880 millions jusqu’à présent. Ce projet s’inscrit dans la mise en oeuvre du Schéma Directeur déménagement 2022-2032 du PAP. Il doit permettre la libération du siège administratif actuel situé sur Motu Uta, afin d’accompagner la recomposition des espaces portuaires, notamment les projets liés au terminal de commerce international et au futur quai de cabotage n°6. Le nouveau site accueillera environ 99 personnes, dont les personnels du siège et les pilotes, sur une surface de 4 128 m2, avec une livraison prévisionnelle attendue au 1er semestre 2031.
Enfin, il est question de construire et d’aménager une nouvelle gare maritime à Vaiare-Moorea. Pour l’heure, l’AP est fixée à 650 millions de Fcfp. Mais en réalité, l’opération globale, en phase programmation, est estimée à un coût total de plus de 4 milliards de Fcfp (TTC). Elle comprend la reconstruction de la gare maritime existante et le réaménagement des parvis pour améliorer les flux internes; l’augmentation de la capacité des aires d’embarquement des véhicules pour limiter les impacts sur la route de ceinture; l’aménagement d’une zone dépose-minute et attente bus et taxis de dimensions suffisantes, l’amélioration de la lisibilité du site et de la sécurisation de celui-ci. Les parkings côté mer seront supprimés, et remplacés par des parkings côté montagne. L’aménagement de ces derniers n’est pas compris dans la présente opération, et feront l’objet d’une AP distincte. Un chantier d’ampleur qui ne devrait pas s’achever avant 2031…
Au total, l’enveloppe des autorisations de programme accumulées par le Port autonome atteint un niveau record de 34 milliards 914 millions de Fcfp, en hausse de 2,720 milliards résultant des dernières modifications apportées. De quoi rêver, n’est-ce pas ! Reste à savoir maintenant si les entreprises concernées seront en capacité opérationnelle de répondre, dans les temps impartis, aux sollicitations du Port autonome…
