16 septembre 2021

Des bolides bientôt capables de rouler à …500 km/h

Très peu de voitures sont capables de dépasser 400 km/h mais la prochaine barre, celle des 500 km/h devrait être franchie dans les mois à venir.
Trois constructeurs, Hennessey, Koenigsegg et SSC North America sont en lice pour battre ce record, un argument de vente non-négligeable pour ces modèles d’exception.

Vouloir dépasser 400 km/h tient de la gageure. Parce qu’il est difficile de trouver une voiture suffisamment puissante pour atteindre cette vitesse, certes. Mais aussi parce qu’il n’est guère plus simple de trouver une ligne droite assez longue pour prendre suffisamment d’élan. Bref, même les acheteurs des quelques hypercars capables de telles allures n’iront sans doute jamais aussi vite. Plus paradoxal encore: certains exemplaires ne sortiront quasiment jamais de leur garage, qui fait office de musée. Songez qu’un propriétaire moyen de Bugatti possède plus de 40 voitures et qu’un seul client de Veyron, modèle pourtant lancé il y a quinze ans et suffisamment civilisé pour être utilisé au quotidien, a dépassé 40.000 km.

Alors à quoi bon chercher à surpasser des performances qui ne sont jamais exploitées ? Là est justement l’essence même du rêve automobile: les collectionneurs qui achètent la voiture la plus rapide du monde ne signent pas un gros chèque pour aller battre un record de vitesse, mais simplement parce qu’il s’agit, justement, de la voiture la plus rapide au monde. Pour les constructeurs de ces voitures vendues plusieurs millions d’euros, battre un record de vitesse est donc l’assurance de faire accéder leur modèle au statut de pièce de collection.

Bugatti lâche l’affaire

La Bugatti Veyron a été la première voiture de série à dépasser la barre des 400 km/h en 2005, avec une vitesse enregistrée précisément à 408,47 km/h sur la piste d’essai du Groupe Volkswagen à Ehra-Lessien en Basse-Saxe, qui dispose d’une ligne droite longue de 8,8 kilomètres. Mais il y a une subtilité sémantique sur la notion de record: le Guinness des Records n’accepte d’enregistrer que la moyenne de deux passages en directions opposées, pour éliminer l’influence du relief. Il faut également que la voiture dispose d’un numéro de châssis du constructeur qui revendique la performance, même s’il s’agit d’un modèle modifié prenant la base d’un autre constructeur. Enfin, l’auto doit être hom[…]

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Source: Yahoo actualités

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